Repsol converteix Tarragona en el laboratori verd del motor: la primera gasolina 100% renovable ja és real
Hi ha matins a Tarragona que fan olor de mar, pólvora o vermut. Però aquests dies, el que flota a l’aire és una altra cosa: gasolina que promet no embrutar el planeta. Sona a oxímoron, però és exactament el que diu haver aconseguit Repsol al seu centre industrial del polígon sud.
Entre torxes, dipòsits i un paisatge que sembla sortit d’una distopia retrofuturista, la petroliera ha anunciat el seu nou invent: la Gasolina Nexa 95 d’origen 100% renovable. El nom sona com a gadget de “Blade Runner”, però és real, i ja s’està subministrant a 20 estacions de servei de Madrid i Catalunya. I no, no cal canviar de cotxe per fer-la servir.
De Tarragona al dipòsit: la revolució (silenciosa) del motor de combustió
⛽ Producte: Gasolina Nexa 95 100% renovable
🚗 Compatibilitat: Motors de gasolina convencionals
🌱 Reducció d’emissions: fins al 70% menys de CO₂
🗓️ Disponibilitat: 20 estacions (30 previstes abans del 2026)
🔗 Font oficial: Repsol Energia Renovable
La novetat no és només tecnològica, sinó simbòlica: Tarragona passa de ser “refineria” a “laboratori verd”. El producte s’ha fabricat per primer cop a escala industrial i, segons Repsol, pot reduir més d’un 70% les emissions netes de CO₂ respecte a la gasolina clàssica. És, diuen, el pas més clar cap a la descarbonització dels motors de combustió.
“La transició energètica no pot ser un ‘tot o res’. Els combustibles renovables són part de la solució”, asseguren des de la companyia. Una manera molt elegant de dir: encara queda benzina per cremar, però ara amb consciència ecològica.
Una gasolina sense complexos: compatible amb tot el parc mòbil
La Nexa 95 no necessita cap canvi de motor, ni filtres addicionals, ni gadgets postapocalíptics. Qualsevol cotxe de gasolina —sigui un Fiat Panda del 2003 o un híbrid cool del 2024— pot funcionar-hi. I aquí és on Repsol ha trobat el seu gran argument: la descarbonització pot ser instantània, sense Tesla ni subvencions europees.
Els motors de combustió, encara majoritaris (el 97% del parc mòbil europeu), segueixen rodant, i la petroliera vol demostrar que també poden fer-ho sense culpabilitat climàtica. A més, aquesta benzina arriba amb un preu “competitiu”, segons fonts de la companyia, que no han especificat quant.
El context: un parc de cotxes cada cop més vell i més confús
La discussió no és només energètica, sinó política. El CEO de Repsol, Josu Jon Imaz, va recordar recentment que “la incertesa reguladora a Europa” —amb la possible prohibició del motor de combustió el 2035— “ha provocat un envelliment notable del parc automobilístic”. A Espanya, la mitjana és de 14,5 anys, amb 8,5 milions de vehicles amb més de 20 anys. En resum: cotxes que contaminen, però que segueixen rodant.
Per això, l’empresa insisteix que cal reconèixer oficialment els combustibles 100% renovables dins dels plans climàtics europeus. I proposa un nou marc fiscal que els faci atractius tant per a empreses com per a conductors.
De Tarragona al món: la xarxa Nexa s’estén
Repsol ja subministra aquesta gasolina “eco” a 20 estacions entre Catalunya i Madrid, i preveu arribar a 30 punts abans d’acabar l’any, incloent Tarragona, València, Saragossa i Bilbao. A la demarcació tarragonina, la previsió és que el primer punt sigui al polígon Francolí, abans de Nadal. Tot molt “eco”, però amb un toc d’olor a petroli vintage.
| Ciutat | Estacions Nexa 95 (2025) |
|---|---|
| Tarragona | 3 previstes |
| Barcelona | 5 actives |
| Madrid | 10 actives |
| València | 2 previstes |
Aliances, avions i camions que també volen ser verds
El projecte no es queda als cotxes particulars. Repsol ja treballa amb companyies com Scania, XPO, Serveto o Alsa per subministrar combustibles renovables al transport pesat per carretera. A més, ha signat acords amb Iberia, Vueling i Ryanair per provar-los a l’aviació comercial.
De fet, la Patrulla Águila ja va utilitzar aquest tipus de combustible durant el desfilament del 12 d’octubre de 2022. Sí: els avions que pinten el cel d’Espanya ho fan ara amb traços més nets —o almenys, menys bruts.
Tarragona, capital del petroli que vol deixar de ser-ho
Entre el complex petroquímic i el port, Tarragona acumula dècades d’experiència en combustibles. Ara, amb aquest moviment, es converteix en escenari clau de la “transició verda líquida”, com l’anomenen internament. O el que és el mateix: continuar venent benzina, però sense remordiments.
Fonts locals de l’Ajuntament apunten que aquesta aposta “pot consolidar la indústria química de Tarragona en la nova economia verda”, tot i que admeten que el repte és “fer-ho sense perdre llocs de treball”.
Sigui com sigui, Tarragona passa pàgina sense tancar el llibre del petroli. I potser, amb un peu a cada món —el vell i el verd—, aconsegueixi una transició més realista que idealista. I sí, de moment, encara fa olor de benzina.
La primera gasolina 100% renovable fabricada a Tarragona no canviarà el món demà, però potser sí la manera com el fem rodar avui.
