Junts y Mercaderies rechazan pantallas acústicas en Tarragona
Junts per Catalunya y la plataforma Mercaderías por el interior se plantan contra una obra que podría cambiar la fachada de Tarragona.
De hecho, se trata de una iniciativa de Adif para combatir el ruido de los trenes del Corredor del Mediterráneo que no termina de convencer a todo el mundo.
El conflicto con las pantallas acústicas de Adif en Tarragona
Junts per Catalunya en el Ayuntamiento de Tarragona y la plataforma Mercaderies per l'interior han alzado la voz contra el proyecto de Adif de instalar pantallas acústicas de casi 5 metros de altura en la ciudad.
Estos muros, pensados para reducir el impacto sonoro de los trenes que circulan por el Corredor del Mediterráneo, han sido calificados por la oposición como un verdadero despropósito y una agresión visual contra el patrimonio y el paisaje tarraconense.
La propuesta, que debe debatirse en el pleno municipal, genera controversia por su volumen y por la posible ruptura de la relación que Tarragona mantiene con el mar.
Críticas a la magnitud y el coste del proyecto
El proyecto de Adif, que supera los 12 millones de euros, no convence a la formación liderada por Jordi Sendra, que lo considera ineficaz y demasiado invasivo.
El alcalde en funciones ha expresado su preocupación por el hecho de que estas pantallas podrían afectar negativamente la imagen de la ciudad, convirtiéndose en un muro que corta la luz y la vista.
Alternativas más discretas y eficientes
Junts y Mercaderies per l'interior apuestan por una alternativa ya implantada en ciudades como Eibar y Sant Vicenç dels Horts: minibarreras acústicas de aproximadamente 1,35 metros de altura.
Estas soluciones son más aceptadas por la ciudadanía y menos agresivas visualmente, lo que podría ayudar a mitigar el ruido sin cargarse la estética urbana.
La propuesta de sacar las mercancías del centro urbano
En palabras de Jordi Sendra, la solución estructural pasa por separar el tráfico de mercancías del centro de Tarragona y desviarlo lejos de los núcleos más densos.
Sin esta medida, la saturación de la línea costera no solo persistirá, sino que podría agravarse, según alertan desde Mercaderies per l'interior.
El silencio del consistorio durante el periodo de alegaciones
Otro punto de crítica es el hecho de que el Ayuntamiento de Tarragona no tomó posición ni informó a la ciudadanía cuando se abrió el periodo de alegaciones.
La plataforma lamenta esta falta de transparencia en un proyecto que afecta directamente la calidad de vida y el patrimonio local.
Riesgos de una tecnología obsoleta
Eugeni Sedano, portavoz de Mercaderies per l'interior, alerta que poner en marcha una solución tecnológicamente anticuada podría ser peor que no hacer nada.
El paso de las mercancías por la misma infraestructura que los trenes de viajeros crea tensión y podría colapsar el servicio.
Detalles prácticos y perspectiva
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Organizadores | Junts per Catalunya y Mercaderies per l'interior |
| Proyecto | Instalación de pantallas acústicas de Adif |
| Ubicación | Tarragona, línea del Corredor del Mediterráneo |
| Altura pantallas | Hasta 5 metros |
| Alternativa propuesta | Minibarreras acústicas de 1,35 metros en Eibar y Sant Vicenç |
| Coste | Supera los 12 millones de euros |
| Fecha debate | Pleno municipal, viernes 21 de febrero de 2026 |
¿Qué dice la normativa y el contexto actual?
Las pantallas acústicas se plantean dentro de las actuaciones para reducir la contaminación sonora del paso de trenes de mercancías por el Corredor del Mediterráneo, una línea esencial para la logística catalana.
Pero la respuesta vecinal y política pone en evidencia que la solución de Adif no es el consenso ni la preferida.
Impacto en el patrimonio y la imagen de Tarragona
Tarragona, declarada Patrimonio de la Humanidad, tiene un paisaje urbano y costero que muchos consideran un tesoro a proteger.
Un muro de 5 metros a lo largo de varios kilómetros puede alterar esta percepción y romper la conexión visual con el mar, un elemento identitario para la ciudad.
Junts per Catalunya denuncia que la propuesta de Adif podría afectar negativamente esta conexión patrimonial, una cuestión que no se puede tomar a la ligera.
Declaraciones y perspectivas futuras
"No podemos aceptar muros que rompan el paisaje, la luz y la relación de la ciudad con el mar y su patrimonio", ha afirmado Jordi Sendra en rueda de prensa el 19 de febrero de 2026.
Eugeni Sedano ha añadido que la saturación de la línea costera es una amenaza real y que hay que buscar alternativas más eficientes y menos agresivas.
El debate está abierto y el pleno del Ayuntamiento será el momento clave para decidir el futuro de este proyecto.
Para seguir la noticia oficial sobre infraestructuras en Tarragona, podéis consultar la página del Ayuntamiento de Tarragona.
Resumen del debate y reflexiones finales
La polémica con las pantallas acústicas de Adif en Tarragona no es solo sobre ruido, sino sobre cómo la ciudad quiere que sea su futuro.
Entre muros que levantan más preguntas que respuestas y soluciones más sutiles en el exterior, la decisión marcará el paisaje y la calidad de vida.
Junts per Catalunya y Mercaderies per l'interior dejan claro que están dispuestos a plantar cara a un proyecto que consideran poco pensado y demasiado agresivo visualmente.
La realidad es que Tarragona se encuentra en un punto de inflexión donde la protección del patrimonio y la innovación en infraestructuras deben encontrar su punto de equilibrio.
