Las líneas de tren de Tarragona suman 76 km con límite de 30 km/h

Una Ciudad 30 sobre raíles: ¿qué pasa en Tarragona?

Si alguna vez has sentido que los trenes regionales en Tarragona van más lentos que una cola en la T-11, no estás solo. Ahora mismo, las vías que cruzan las comarcas tarraconenses suman casi 76 kilómetros con limitaciones de velocidad a 30 km/h, una medida que parece sacada de una campaña de movilidad urbana pero que se convierte en una realidad peligrosa para la puntualidad ferroviaria.

¿La causa principal? El estado precario de la infraestructura que obliga a reducir la velocidad para evitar accidentes y garantizar la seguridad de los pasajeros. Pero no se quedan ahí: algunas zonas tienen límites aún más bajos, incluso a 20 km/h.

Los puntos conflictivos

En total, hay hasta 16 puntos de restricción distribuidos por las líneas que atraviesan Tarragona, afectando especialmente a las líneas R-13 y R-14. Estas últimas, tras un periodo de cierre, reabrirán la semana que viene, pero la normalidad no volverá del todo hasta abril, según fuentes de ADIF.

Impacto en el servicio y la puntualidad

Las limitaciones temporales de velocidad no solo son un quebradero de cabeza para los viajeros sino que también afectan a la logística ferroviaria en general. Los trenes no pueden cumplir con los horarios establecidos, generando retrasos constantes y una sensación de ineficiencia que nadie quiere en plena temporada alta de desplazamientos.

Contexto y datos históricos

Las limitaciones temporales de velocidad en la red ferroviaria catalana han ido en aumento desde 2018, y Tarragona no es una excepción. De hecho, el caso actual es un reflejo claro de una tendencia que preocupa tanto a usuarios como a administraciones.

En 2011, Pontevedra puso límites a 30 km/h para mejorar la convivencia urbana, pero nunca se habría imaginado que estas restricciones acabarían llegando a los trenes regionales tarraconenses por problemas de infraestructura.

Reapertura de líneas y perspectivas

Las líneas R-13 y R-14, clave para la conexión entre Tarragona y otros puntos fundamentales, estarán operativas la semana que viene, un alivio para muchos viajeros. Aun así, el Ayuntamiento de Tarragona y ADIF advierten que la situación no se normalizará hasta abril.

Declaraciones de las autoridades

Según un portavoz de ADIF (febrero 2026), "estamos trabajando para garantizar la seguridad antes que la velocidad", y el alcalde de Tarragona apunta que "es una prioridad recuperar la normalidad en los servicios ferroviarios para no perder más pasajeros".

¿Cómo afecta esto a la movilidad local y a los usuarios?

Si eres usuario habitual de los trenes regionales, seguro que notas que más de una vez el viaje parece eterno. Las limitaciones de velocidad provocan retrasos e incomodidades, que repercuten en la vida diaria y en la percepción del transporte público.

También hay que tener en cuenta que la presencia de estos límites afecta a la competitividad de los trenes regionales respecto a otros medios de transporte, como el coche o el autobús.

¿Qué se puede hacer a corto plazo?

• Reforzar la vigilancia y el mantenimiento de los tramos más deteriorados.
• Informar mejor a los usuarios para gestionar expectativas y evitar malentendidos.
• Acelerar las obras de reparación para eliminar restricciones.

Alternativas para los viajeros

Mientras tanto, muchos optan por alternativas como el autobús o el coche particular, cosa que puede generar más problemas de tráfico en Tarragona y alrededores.

Los expertos recomiendan planificar los desplazamientos con más margen y mantenerse al día de los comunicados oficiales.

Tabla resumen de las restricciones y líneas afectadas

La realidad es que esta situación pone a Tarragona ante un reto claro: mejorar urgentemente las infraestructuras ferroviarias antes de que la confianza de los usuarios se rompa definitivamente.

Para más información y seguimiento, puedes consultar la página oficial de ADIF.