Caos en Rodalies: solo Figueres-Portbou funciona en tren
Rodalies Catalunya ha empezado la semana dejando a más de un usuario con la cabeza hecha un lío. La combinación de tren y autobús vuelve a ser la protagonista habitual en muchas líneas, mientras que el servicio ferroviario completo queda todavía muy lejos.
Pero no toda la red está igual de tocada: un único tramo entre Figueres y Portbou es el único que funciona exclusivamente en tren. ¿El resto? Tramos alternados o completamente por carretera. ¿Cómo se ha llegado a este punto?
Situación actual de Rodalies: tren y autobuses mezclados
Este lunes, Rodalies mantiene una situación que ya empieza a ser familiar pero no menos frustrante. Once líneas funcionan con tramos por carretera, una solución que limita la experiencia de viaje pero, según Renfe, garantiza la movilidad de los usuarios. Desde la estación de Sants, el portavoz de esta compañía, Antonio Carmona, ha insistido en que se trabaja "progresivamente" para recuperar más tramos en tren. Aun así, ahora mismo la única línea que recupera el trayecto ferroviario completo es la que une Figueres con Portbou.
Las otras líneas se mueven entre el servicio mixto y completamente por carretera. La R1 mantiene el tren entre L'Hospitalet de Llobregat y Blanes, pero el tramo Blanes–Maçanet-Massanes ya es un trayecto en autobús. La RG1 recupera el tren desde Maçanet-Massanes hasta Portbou.
Las líneas que todavía funcionan totalmente en tren
Las líneas R2 Norte, R2 Sur, R11, R16 y R17 mantienen el servicio completo con trenes. Aun así, la R2 Sur se ha visto afectada por una incidencia entre Bellvitge y Sants que limita la capacidad operativa y hace que solo haya dos trenes por hora y sentido, con refuerzos puntuales para los trayectos entre Vilanova y Barcelona.
Las líneas más afectadas y su coordinación
La R3 sigue con servicio alternativo por carretera entre Fabra i Puig y Puigcerdà, por las obras de desdoblamiento iniciadas el octubre pasado. La R4 es casi un rompecabezas: circulan trenes entre Sant Vicenç de Calders y Sant Sadurní d'Anoia y entre Martorell y Terrassa Nord, mientras que el resto de tramos se cubren con autobuses.
En cambio, la R7 y la R8 operan íntegramente con servicio por carretera, causado por obras en puntos clave como Montcada Bifurcación y el trayecto Martorell–Mollet Sant Fost, respectivamente.
El papel de Renfe y Adif ante la crisis
En medio de este embrollo, Renfe defiende que la movilidad está garantizada. Carmona ha explicado que el Govern, con información de Renfe, aseguraba la movilidad de los usuarios y que ahora mismo eso se cumple. Esta seguridad viene acompañada de una postura de "hablar solo de certezas, no de previsiones". Es decir, nada de fechas mágicas, solo trabajo en curso.
Actualmente, hay aproximadamente 150 vehículos y 700 informadores repartidos por las estaciones para ayudar a los viajeros. Adif, por su parte, trabaja en 31 puntos de la red afectados y mantiene limitaciones de velocidad que provocan retrasos.
¿Cómo afectan las obras e incidencias?
Las obras de desdoblamiento en la R3 o las incidencias en la R2 Sur no son los únicos motivos. Limitar la velocidad en tramos concretos es una medida que se debe mantener por seguridad, pero acaba generando un efecto dominó de retrasos e inestabilidad en toda la red.
Detalle por líneas: cómo está la combinación tren-autobús
| Línea | Tramo en tren | Tramo en autobús | Causas |
|---|---|---|---|
| R1 | L'Hospitalet - Blanes | Blanes - Maçanet-Massanes | Obras y mantenimiento |
| RG1 | Maçanet-Massanes - Portbou | N/A | Operativo |
| R2 Norte | Todo el recorrido | N/A | Operativo |
| R2 Sur | Todo el recorrido (capacidad limitada) | N/A | Incidencia Bellvitge-Sants |
| R3 | Fabra i Puig - Puigcerdà (no operativo) | Fabra i Puig - Puigcerdà | Obras desdoblamiento |
| R4 | Sant Vicenç-Sant Sadurní, Martorell-Terrassa Nord | Sant Sadurní-Martorell, Terrassa Nord-Manresa | Obras y mantenimiento |
| R7 | N/A | Todo el recorrido | Obras Montcada Bifurcación |
| R8 | N/A | Martorell - Mollet Sant Fost | Coordinación con R2 Norte |
| RL4 | Lleida - Cervera | Cervera - Manresa | Obras y mantenimiento |
| R13 | Lleida - Vinaixa | Vinaixa - Sant Vicenç de Calders | Obras |
| R14 | Lleida - Vinaixa | Vinaixa - Reus | Obras |
| R15 | Barcelona Francia - Reus | Reus - Riba-roja d’Ebre | Obras |
| RT1 | Tarragona - Reus | Reus - Plana de Picamoixons | Obras y mantenimiento |
| R11, R16, R17 | Todo el recorrido | N/A | Operativo |
Perspectivas y recomendaciones para los usuarios
Con esta situación estable pero complicada, los responsables recomiendan planificar bien el viaje y estar atentos a las actualizaciones. El sitio web oficial de Rodalies (rodalies.gencat.cat) es la mejor fuente para conocer cambios y horarios en tiempo real.
Antonio Carmona, portavoz de Renfe, ha resaltado que si la demanda crece, se incrementará la flota de autobuses y el número de informadores para facilitar la movilidad. A pesar del agravamiento de las obras e incidencias, están comprometidos a mantener la red tan operativa como sea posible.
La realidad es que la combinación tren-autobús seguirá siendo el pan de cada día, al menos hasta que las obras y las incidencias permitan una recuperación más sólida del servicio ferroviario en Rodalies.
