Ride On detiene el servicio de bicicletas eléctricas en Pamplona por
Pamplona se prepara para un viernes inesperado. El servicio de bicicletas eléctricas, un símbolo de movilidad sostenible, corre peligro de desaparecer de la ciudad a partir de las 00.00 horas del día 13.
Ride On culpa al gobierno municipal de la situación. No son problemas técnicos, sino económicos: pagos aplazados desde septiembre de 2025 amenazan con dejar a miles de usuarios a pie.
Ride On confirma la parada por impagos municipales
La noticia ha caído como una bomba entre los usuarios de bicicletas eléctricas de Pamplona. La compañía Ride On ha anunciado que, a partir de la medianoche del viernes 13, paralizará el servicio a causa de la falta de financiación. Según su comunicado, el sistema no presenta fallos técnicos, sino que el impedimento es puramente económico: el consistorio no ha abonado los pagos desde septiembre de 2025.
Pero no es solo una cuestión de números. Ride On defiende la calidad de su servicio, que ha sido reconocido con premios nacionales e internacionales. Además, Pamplona ha sido un referente en movilidad sostenible gracias a este modelo de bicicleta pública.
Tras una inyección inicial de recursos, la flota llegó a contar con más de 500 bicicletas y se registraron más de 3.000 viajes diarios, con una valoración media superior a 4,5 sobre 5. Actualmente, 93.000 usuarios están registrados, una cifra que demuestra la aceptación ciudadana.
Las tensiones políticas y la situación del servicio
El grupo municipal de UPN ha criticado duramente el gobierno de Asiron, acusándolo de gestionar mal el servicio y de haber dejado el proyecto en una situación precaria. Según UPN, solo entre 60 y 90 bicicletas funcionan regularmente de una flota inicial de 600.
Los foralistas recuerdan que durante su etapa el servicio funcionaba "correctamente, sin coste para el Ayuntamiento", y que el gobierno actual había asumido la gestión tras el primer aviso económico de Ride On. La retención de los pagos desde septiembre de 2025, según UPN, es la principal causa del colapso.
La contradicción es evidente: un mes después de esta retención, el Ayuntamiento lanzó una campaña para captar nuevos abonados. Esto ha dejado a muchos usuarios en una situación de incertidumbre y descontento, especialmente cuando el servicio está a punto de pararse completamente.
Impacto en los usuarios y la ciudad
Con 93.000 usuarios registrados, la paralización afecta a un volumen importante de ciudadanos que confían en este medio de transporte para moverse por la ciudad y evitar atascos de tráfico en la N-340 o esperas en la AP-7.
Ride On ha dejado claro que sin los pagos comprometidos, no pueden mantener el servicio operativo, dejando a muchos con las bicicletas “a medio camino”.
Respuesta y demandas políticas
UPN exige explicaciones inmediatas al gobierno municipal y reclama medidas para salvar el servicio, que consideran clave para la movilidad sostenible de Pamplona. También piden transparencia sobre la gestión económica y el futuro del sistema.
Es un momento clave para la ciudad, donde se pone en juego no solo un servicio, sino la confianza de los usuarios y la imagen de Pamplona como referente en movilidad moderna.
Comparativa del servicio en diferentes etapas
| Aspecto | Durante UPN | Después con Asiron |
|---|---|---|
| Funcionalidad de la flota | Completa y estable | Solo entre 60 y 90 bicicletas activas |
| Coste para el Ayuntamiento | Ningún coste directo | Compra de material y retención de pagos desde septiembre de 2025 |
| Valoración de los usuarios | Excelente (más de 4,5/5) | Caída progresiva, servicio en riesgo de paralización |
El futuro del servicio y posibles escenarios
El gobierno municipal todavía no ha dado respuesta oficial más allá de algunas declaraciones que intentan mitigar la crisis. Pero la realidad es que, sin un acuerdo para desbloquear los pagos, la ciudad puede perder un servicio clave para su movilidad.
Ride On ha dejado claro que mantendrá la decisión de paralizar el servicio este viernes a medianoche si no se resuelve la situación económica. Los usuarios se preparan para un fin de semana sin poder coger una bicicleta pública, y la imagen de Pamplona como ciudad sostenible queda tocada.
Con una flota inicial de 600 bicicletas y un récord de más de 3.000 viajes diarios en septiembre de 2025, la situación actual contrasta fuertemente con los buenos momentos del servicio. La pregunta es: ¿qué camino tomarán las partes implicadas?
Para seguir la evolución oficial y las posibles resoluciones, puedes consultar la información directa de Ride On en su página oficial aquí.
Pamplona y Ride On están en un momento decisivo. La movilidad sostenible de la ciudad y la confianza de los usuarios dependen de la resolución de esta crisis económica y política.