Pere Navarro propone un único poste con semáforo, señal y papelera
Las aceras de las ciudades españolas se han convertido en un laberinto de obstáculos que frenan a los peatones y complican su movilidad cotidiana. ¿Pero qué pasaría si todo eso desapareciera?
Pere Navarro, director general de Tráfico, ha lanzado una propuesta que levanta polvareda: un único poste que integraría semáforo, señal, luz y papelera, simplificando el espacio público.
Pere Navarro y la revolución del mobiliario urbano
Pere Navarro, al frente de la DGT, plantea una transformación que puede parecer de ciencia ficción para muchos peatones habituales: eliminar todos los obstáculos que fragmentan las aceras y sustituirlos por un único poste multifuncional. En lugar de zigzaguear entre farolas, señales y papeleras, la idea es concentrarlo todo en un solo elemento.
Esta iniciativa, presentada durante la jornada 'Peatones y seguridad vial', busca un entorno urbano más limpio, visible y seguro. Navarro asegura que este cambio no solo es estético, sino esencial para una mejor convivencia entre peatones y conductores.
Un poste para todo
El objetivo es claro: que las aceras dejen de parecer un circuito de obstáculos para la gente que camina. Un poste que tenga la luz, el semáforo, una señal y una papelera es la respuesta que propone la DGT para muchas ciudades. Esto no solo facilitaría el paso, sino que también reduciría la contaminación visual que ahora mismo inunda las calles.
La propuesta quiere poner punto final a la confusión que supone ver una mezcla desordenada de elementos separados que, además, pueden dificultar la visibilidad y aumentar los riesgos de atropellos en intersecciones complicadas.
El peatón tecnológico y el riesgo invisible
Pero no todo es cuestión de espacio físico. Navarro ha puesto el foco en un problema que muchos reconocemos: uno de cada tres peatones cruza la calle mirando el móvil. Esta distracción hace que la percepción del riesgo caiga en picado, aumentando el peligro de accidentes.
La propuesta del poste único también quiere ayudar a este perfil de peatones, llamados distraídos, para que la señalización sea más clara y fácil de entender aunque no estén 100% atentos. Menos caos visual significa menos carga cognitiva y eso puede salvar vidas.
Campañas y responsabilidad
La DGT insiste en que ninguna estructura puede sustituir la responsabilidad personal. Por eso, además de las reformas urbanísticas, se mantendrán campañas de concienciación sobre los peligros de usar el móvil mientras se camina, intentando cambiar hábitos que ahora parecen imposibles.
Estas medidas van de la mano con un enfoque global para hacer las ciudades más amables y seguras para los peatones, liberando las aceras del exceso de elementos que ahora mismo las hacen más peligrosas.
Hacia un nuevo modelo de ciudad
La propuesta de Pere Navarro encaja con tendencias europeas que buscan ciudades más caminables y menos saturadas. Los actuales códigos y normativas quedaron obsoletos con la densidad urbanística creciente, y el mobiliario urbano parece un collage sin orden.
Unir todos los elementos en un solo poste no solo libera espacio, sino que también simplifica el mantenimiento y reduce costes, un bonus para las arcas municipales.
Beneficios prácticos del poste único
- Espacio más libre para peatones, especialmente gente mayor y padres con carritos.
- Menos contaminación visual que distrae y confunde tanto a conductores como a peatones.
- Señalización más clara y visible en un punto predecible.
- Reducción de los riesgos de atropellos en intersecciones y pasos de cebra.
- Optimización del mantenimiento y reducción de costes municipales.
Este cambio no es un detalle menor: es el símbolo de un cambio de estrategia en la gestión urbana que busca poner la seguridad y la comodidad del peatón en el centro.
Finalmente, no deja de ser irónico que un simple poste con luz, señal y papelera pueda convertirse en la pieza clave para unas aceras menos hostiles, devolviendo el espacio público a lo que realmente importa: la gente que camina.
La propuesta de Pere Navarro y la DGT está en marcha y, si todo va como se espera, podemos verla implementada antes de lo que piensas en las ciudades españolas.
Para más información oficial, puedes consultar la web de la DGT.
