AP-7 Estrena 6 Nuevos Radares Móviles Para Vigilar 344 Km de Velocidad

Nuevo enfoque en el control de velocidad en la AP-7

En lugar de limitarse a tramos específicos, el Servei Català de Trànsit ha decidido aplicar un dispositivo que cubre los 344 kilómetros de la autopista AP-7. Esta decisión estratégica se materializa con la implantación de 10 radares móviles, tras añadir seis más este mismo jueves a los cuatro ya existentes.

La consejera de Interior, Núria Parlon, ha explicado que el objetivo es reducir la siniestralidad y asegurar que los conductores respeten los límites de velocidad no solo en puntos sensibles sino a lo largo de toda la vía.

¿Cómo funcionan los nuevos radares móviles?

Los dispositivos se presentan como carros móviles que se trasladan cada una o dos semanas, cambiando de lugar para evitar que los conductores se relajen en zonas sin vigilancia. Este sistema ya demostró su eficacia durante 2025, con 11 millones de vehículos controlados y más de 585.000 sanciones impuestas.

Un 5% de los vehículos eran sancionados al principio, pero solo dos semanas después esta cifra se redujo al 2%, indicando que el sistema genera un efecto disuasorio real.

Controles específicos a los camiones y su influencia

Otro foco clave es la vigilancia exhaustiva de los vehículos de transporte de mercancías, especialmente después de la eliminación de los peajes que ha supuesto un incremento notable de camiones en la autopista.

Los controles se han intensificado en zonas como el antiguo peaje de Martorell o La Roca, donde se pueden hacer inspecciones sin afectar a la circulación. Los agentes comprueban que los conductores cumplan los tiempos de conducción y descanso legales, un factor clave para evitar accidentes y salidas de vía.

¿Por qué este foco en los camiones?

Los camiones protagonizan un porcentaje importante de accidentes y son una fuente habitual de retenciones. Una de las principales causas es el estrés y las durísimas condiciones laborales de los conductores, que pueden provocar fatiga y descontrol al volante.

El refuerzo de los controles busca minimizar este riesgo y garantizar una movilidad más segura para todos.

Impacto del nuevo dispositivo y perspectiva futura

Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit, destaca que la coordinación con los Mossos d'Esquadra es clave para decidir semanalmente dónde se instalan los carros móviles, centrándose en los puntos más sensibles con alta siniestralidad.

Este modelo de actuación flexible e itinerante parece ser la clave para mantener la presión constante sobre los infractores y mejorar la seguridad global de la AP-7.

¿Cuáles son las limitaciones de velocidad habituales?

En algunos tramos, como entre El Papiol y Parets del Vallès, el límite es de 100 km/h, mientras que en otros se mantiene el clásico 120 km/h. Los radares se ajustan a estas restricciones para asegurar que se cumplen estrictamente.

Parlon y Lamiel coinciden en que este sistema no se trata de cazar conductores, sino de asegurar un entorno viario más seguro para todo el mundo.

Tabla resumen de controles y objetivos

Para más información, el Servei Català de Trànsit ofrece datos oficiales y actualizaciones constantes.

La realidad es que, con este dispositivo, la AP-7 se pone al día para controlar mejor la velocidad y los vehículos más problemáticos, intentando que las retenciones y accidentes sean menos habituales. Y eso, en la práctica, quizá sea la noticia que más nos interesa cuando nos encontramos atrapados en la AP-7 en plena hora punta.