Puerto de Tarragona y cámaras buscan alianzas logísticas en Aragón
Tarragona, Lleida y Aragón se han reunido en un espacio donde la logística y el comercio se mezclan para crear algo más grande que la suma de las partes. Pero no se trata de un simple encuentro.
La visita del Puerto de Tarragona a la Cámara de Comercio de Zaragoza ha encendido una chispa que podría transformar la forma en que se conectan estas regiones en el noreste peninsular.
El Puerto de Tarragona rompe fronteras con Aragón
La delegación del Puerto de Tarragona, encabezada por Santiago Castellà, presidente de la entidad, ha aterrizado en Zaragoza para hacer más que una simple visita de cortesía. Acompañados por Laura Roigé, presidenta de la Cámara de Tarragona, y Mario Basora, presidente de la Cámara de Reus, han protagonizado una jornada con un objetivo claro: crear cadenas de valor conjuntas entre Tarragona, Lleida y Aragón.
En un momento en que la logística se ha convertido en una pieza clave para la economía, la idea no es competir sino sumar esfuerzos, aprovechando la ubicación estratégica de Tarragona entre el Corredor del Mediterráneo, el Valle del Ebro y el Corredor del Henares.
Una estrategia de colaboración sin precedentes
El encuentro en la Cámara de Comercio de Zaragoza ha puesto sobre la mesa la necesidad de articular una alianza que no solo una puertos y caminos, sino también empresas, instituciones y recursos. Castellà ha explicado que este movimiento no es una jugada a corto plazo sino una apuesta por el futuro económico de la zona.
También ha destacado que su presidencia del Barcelona-Catalunya Centre Logístic sitúa a Tarragona como eje central de una plataforma logística euromediterránea que ahora mismo busca integrar Aragón y Lleida.
La clave: un grupo de trabajo Tarragona-Lleida-Aragón
Uno de los puntos más interesantes ha sido la idea de impulsar un grupo de trabajo con las cámaras de Tarragona, Reus, Valls, Tortosa y las de Lleida y Tárrega, además de la colaboración con Aragón. Este grupo quiere evitar la competencia y construir una red logística que potencie las potencialidades de cada territorio.
Según Castellà, "no hablamos de competir, sino de sumar las diferentes sensibilidades para pensar globalmente y construir cadenas de valor con una base sólida y compartida".
Infraestructuras y oportunidades para la logística
Esta alianza se evalúa con una perspectiva práctica: la conexión ferroviaria, las nuevas terminales y las zonas logísticas. Tarragona será el primer puerto de España conectado por tren con Europa a través del ancho del ferrocarril europeo, una ventaja que abre muchas puertas.
El Muelle de Andalucía: un activo para recuperar
El Muelle de Andalucía, que hasta ahora estaba infraexplotado, se ha puesto en licitación para atraer grandes operadores que permitan recuperar el tráfico de contenedores en Tarragona. El objetivo es comenzar con un mínimo de 125.000 TEU (contenedores estándar de 20 pies).
También se está trabajando en la construcción de un silo de coches y la explotación de la terminal intermodal de La Boella, con capacidad para más de 100.000 TEU, lo que refuerza la competitividad del puerto.
La nueva terminal de Guadalajara-Marchamalo y la ZAL de Vila-seca
La terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, que debe estar operativa este septiembre, y la nueva Zona de Actividades Logísticas en Vila-seca, complementan esta estrategia para situar a Tarragona como un punto clave en la cadena logística que conecta Cataluña y Aragón.
La próxima puesta en funcionamiento del Corredor del Mediterráneo, prevista para octubre, también marcará un antes y un después para la zona, abriendo más vías para incrementar el tráfico y la actividad económica.
Una mirada puesta en el futuro y la ampliación de la cadena
El presidente del Puerto de Tarragona ha insistido en que sin alianzas, estas infraestructuras no tienen sentido. "Los puertos ya no se definen solo por sus obras, sino por las cadenas de valor que generan", ha afirmado Santiago Castellà.
La intención de ampliar la cadena hasta el Puerto de Bilbao
El proyecto no quedará limitado a Tarragona y Aragón. De hecho, ya se está contemplando ampliar la colaboración para incorporar el Puerto de Bilbao, con el objetivo de fortalecer aún más la red logística del noreste peninsular.
Reacciones del sector empresarial aragonés
Las cámaras de comercio de Zaragoza, Huesca y Teruel han participado activamente en las sesiones de trabajo, expresando interés en la creación de un mecanismo informal para generar nuevos negocios y sinergias entre empresas.
Según fuentes de la Cámara de Zaragoza, esta alianza puede marcar un punto de inflexión para la logística en la zona, fortaleciendo la competitividad y creando oportunidades para múltiples sectores económicos.
Ficha del evento
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Fecha | 17 de febrero de 2026 |
| Lugar | Cámara de Comercio de Zaragoza |
| Organizadores | Puerto de Tarragona, Cámara de Tarragona, Cámara de Reus, Cámaras de Zaragoza, Huesca y Teruel |
| Objetivo | Crear cadenas de valor logísticas conjuntas entre Tarragona, Lleida y Aragón |
Para más información oficial sobre el Puerto de Tarragona y su estrategia, puedes consultar su página en porttarragona.cat.
La realidad es que este movimiento podría cambiar la dinámica logística del noreste peninsular, poniendo a Tarragona en un papel clave dentro de una red que va más allá de las fronteras regionales.
