Adif inspecciona 9 punts crítics en línies de Renfe a Tarragona
Tarragona viu una setmana d'alerta ferroviària. Quan el soroll dels trens hauria de ser només un fons habitual, aquesta vegada hi ha un element diferent: un mapa amb punts «crítics» que ha sacsejat la demarcació.
Les línies R14 i R15 concentren la major part dels punts problemàtics, i l'empresa gestora, Adif, no ha trigat a posar fil a l'agulla per evitar que la situació empitjori. La tensió és palpable, i l'espera és perillosa.
Què passa amb la xarxa ferroviària a Tarragona?
Els trens són el pols que mou Catalunya, però a Tarragona aquest pols ha començat a fallar. Adif ha detectat 30 punts crítics a Catalunya, i nou d'ells estan a la demarcació de Tarragona. Això no és un detall menor: afecta especialment les línies R14 i R15 de Rodalies, que connecten ciutats i pobles clau del territori.
El president d’Adif, Pedro Marco de la Peña, no es va estar de qualificar la situació com a «totalment excepcional». El motiu? L’acumulació d’aigua en diversos trams, una amenaça real per a la seguretat i la fiabilitat del servei.
Com es gestiona aquesta emergència?
Per afrontar aquest repte, Adif ha mobilitzat un exèrcit de tècnics: 150 especialistes treballant a tota màquina per inspeccionar i reparar les infraestructures. Fins ara, ja s'han fet 116 inspeccions, i la feina no s’atura perquè aquest és un pla viu que podria ampliar-se si es detecten més problemes.
El director de construcció d’obres d’Adif, Ángel Contreras, va explicar que les revisions s’han de completar aquesta mateixa setmana. L’objectiu? Restablir la circulació amb normalitat dilluns vinent, sempre que les condicions meteorològiques i tècniques ho permetin.
Zones afectades i impacte local
Els punts més crítics no són aleatoris: la majoria es concentren en trams que travessen localitats com Valls, El Vendrell i Reus. Aquestes zones són vitals per al transport diari de milers de persones i per a l’activitat econòmica local.
Els veïns i usuaris ja van notar retards i modificacions, i ara l’ajuntament està en contacte permanent amb Adif. Fonts municipals avisen que, si bé les mesures són “urgents i necessàries”, també poden comportar molèsties puntuals
Quins passos seguirà Adif?
Més enllà de les inspeccions, s’ha previst un seguiment continuat per evitar que aquestes situacions es repeteixin. La idea és que la reparació no sigui un pegat temporal, sinó un reforç que aporti seguretat a llarg termini.
Si vols seguir l’evolució oficial, Adif ha publicat un comunicat complet amb el detall dels punts crítics i les actuacions previstes a la seva pàgina web oficial www.adif.es.
Calendari de treballs i recomanacions
| Dia | Activitat | Zones afectades |
|---|---|---|
| 28-31 gener 2026 | Inspeccions i reparacions urgents | R14 i R15: Valls, Reus, El Vendrell, Sant Vicenç de Calders |
| 1 febrer 2026 | Previsió de restabliment del servei | Tota la demarcació de Tarragona |
Un consell per als viatgers: planifiqueu el trajecte amb temps i consulteu l’estat del servei abans de sortir. Els canvis de darrera hora són possibles, i ningú s’apunta a quedar parat a la T-11 esperant un tren que no arriba.
El futur de les línies R14 i R15
Amb aquesta intervenció urgent, Adif vol posar fi a una situació que, segons ha reconegut el seu president, mai no havia vist a Catalunya. Garantir la seguretat i evitar talls més llargs és la prioritat absoluta.
Però la realitat és que aquestes línies són un eix crític per a la mobilitat de tota la demarcació. La gent de Tarragona, Valls o el Baix Penedès mereix un servei que no només funcioni, sinó que sigui fiable. I això només passarà si es manté l’atenció en aquests punts que ara treuen fum.
Mentrestant, l’ambient a les estacions és una barreja estranya de nervis i esperança. Com diu un usuari habitual a Reus: «Esperem que no ens quedem sense tren, que això no sigui només un altre tall més».
Si vols seguir de prop totes les novetats, pots consultar el web oficial d’Adif i els canals locals, on des de l’Ajuntament de Tarragona es mantenen en alerta per informar puntualment.
